Beställde alla grejer från trodo.com..kamrem multirem vattenpump termostat alla spännhjul och löphjul bytte även de där bägge stötdämparna som är till remspänning.
Jag bytte på min a8a själv..gjorde ett eget verktyg för att låsa kammarna. 2st 17mm hylsor som passar på bultarna till kamdreven sen svetsade jag ett stag mellan dom och drog fast med kattstrypare i kamdreven.
Men det finns verktyg att köpa på tex ebay för en billig peng.
Jag kör med 235/55-19 däcken tar i innerskärm när jag kör på lägsta läget på fjädring och det är guppigt.
Jämför diameter på mina och dom du tänkte köpa så ser du.
Har du köpt rätt storlek på fälgarna så dom inte är för små ? Skiljer det bara 2mm i ET så ska det då inte ta i bromsoket, så tajt kan ju inte orginal hjulen vara ???
Prova lufta den, vet inte hur det är på just 80in men både a4 å a8 har luftning på slangarna där dom går in i kupen vid torpedvägg...dra ut slangarna en bit ur rör pipen..är stansat hål på slangarna märkt med vit ring.... fast du borde haft dålig värme i kupen då.
Du behöver inte lossa inre bultarna till drivaxeln på växellådan, bara den stora i bavet sen går det trycka in axeln såpass så du kommer åt att släppa dom 4 torx bultarna till lager hubben. När du fått lös bultarna tar du en huggmejsel å knackar runt tills den börjar glipa på sig från själva...
Har en kompis som hade samma i sin amarok, var en ställventil som var trasig, kostade nån hundralapp å byta. Hade värmepaketet varit trasigt/igentäppt så hade du inte alls fått nån värme i kupen.
Jag bytte belägg på min allroad i somras, inte fullt 12.000 mil höll dom, jag köpte från trodo.se minns inte vilket märke men tog nåt mittemellan billigt/dyrt
Varför inte bara köpa rätt mätarhus som passar din bil, ska du sätta det nyare längre mätarhuset (-88b och nyare) så måste du ju byta hela inredningen på bilen, allt är ju annorlunda på dom.