Undrar hur många bubblor som kapades sönder för att bli beachbuggys... Det fanns ju hur många som helst under några år, för att sedan försvinna, så det är verkligen kul att du tar dig an ett sånt projekt. Lite väderberoende dock när du ska ut och åka, men det är snart sommar igen :cool...
Det finns ett antal företag som reparerar instrument, tex. https://www.obdtuning.se/sv-SE/reparationer/audi/tt-6661987
Då slipper du problemet med omkodning.
/Hälsningar Claes
Bredden på fälgen påverkar också något, så den behöver du ta hänsyn till. En fälg som är tex. 7" bred och har ET 47 hamnar inte på exakt samma ställe som en 8" bred med samma ET.
/Hälsningar Claes
Det blev en snabb affär! Kul att den finns kvar i mitt närområde 👍. Blir spännande att se vad du sätter tänderna i efter detta, hoppas att du får tag en vettig S4/S6 att jobba med. Finns tyvärr allt för många som är "förstörda", enligt mig alltså...
/Hälsningar Claes
Du har verkligen gjort ett jättejobb med bilen, men som du säger så är mekandet en stor del av ägandet. Med tanke på hur den såg ut från början så är det riktigt kul att du ville göra den nära nog orginal igen (y).
Hoppas bara att den nya ägaren fortsätter på samma spår.
/Hälsningar Claes
Så tråkigt när det inte går att skilja på ditt och mitt 😤.
Det verkar vara vanligt på äldre Toyota Prius vad jag har sett. Antagligen sitter katalysatorn väldigt lättåtkomlig på de bilarna.
/Hälsningar Claes
Jag har inte lyckats nollställa serviceindikatorn med annat än VAG com. Hade en A3 07 tidigare, och den gick det att nolla med både felkodsläsare och någon manöver med trippmätarknappen och något mer (kommer inte ihåg riktigt)...
In1 och In2 som jag har på min bil är efter vad jag har förstått...
Verkar vara trögt att bli av med din A2. Det var ju sug efter de bilarna för några år sedan, men det är väl SUV för hela slanten nu :rolleyes:.
/Hälsningar Claes
Efter vad jag har försökt läsa mig till så gäller det bara när parkeringsvärmaren (om en sån är monterad förstås) används och om du har första generationens fsi motor. Du har vad jag förstår inte en fsi motor. Kanske någon annan kan svara mera tvärsäkert.
/Hälsningar Claes
https://www.audiforum.nu/threads/k%C3%B6pt-mig-en-veteran-audi-100-avant-turbo-quattro-88a.2610/
Lång tråd, men mycket matnyttigt att läsa. Han har gjort ett fantastiskt jobb med både bilen och uppdateringar i tråden.
/Hälsningar Claes
Jag har inte använt mig av boten själv så hur "duktig" den är törs jag inte svara på, inte så imponerande tydligen :rolleyes:.
Telefon har funkat bra för mig och jag har även besökt dem och har bara positiva erfarenheter, än så länge.
/Hälsningar Claes
Det verkar vara fler som har problem. Det finns beskrivet på några ställen i tråden
https://www.audiforum.nu/threads/a6-55-tfsi-e.2922/page-26
/Hälsningar Claes
Det låter som att det behövs en annan felkodsläsare som kan skilja ut de olika modulerna och mer specifikt tala om var CAN bussignalen försvinner, men det har du säkert kommit fram till själv.
Finns ju många ställen som det kan fela på, kablar som böjs och kontaktstycken som kan ge dålig...