Ingen aning om det kan vara differastrycksgivaren men prova gasa lite med bilen typ 2-3 mil och kör så motorn varvar ca 3000 varv så partikelfiltret blir riktigt varmt och åter kom om det blir någon skillnad.
Skulle tippa på att den gör partikelfilterregenerering då går fläkten igång för att kyla partikelfiltret som sitter bakom motorn, kör du korta sträckor
med bilen? Om du gör det så hinnet inte filtret brännas då du aldrig uppnår hög temperatur därför startar din fläkt hela tiden när du stänger...
Håller med dig men vad menar du med massa pengar? Kollade nyss på autodoc 68kr till 160 kostar en ny termostat till en Audi A4 2.0TDI . Men visst lämnar man på Audi verkstad så förstår jag vad du menar.
Komigen vem felsöker en sådan billig reservdel som en termostat? Lika bra att köpa ny. Hur felsöker du en termostat? På spisen i en kastrull som du lagat mat i? 🤣
Det tog mig 2 min att hitta på Google! ett tips sök innan man frågar på forum ett tips bara (y) efter som du bara har 2 kontakter på din KCR box så kan du bortse från det 3 kontakten i videon.
Har aldrig hört någonting liknande, men du kanske hade onormalt mycket vatten ljuddämpare som sen frusit och sprängts för det blev för högt tryck, konstigt att det hände på så ny bil det måste finnas en orsak återkoppla gärna vad verkstaden sa.
Du har inte skrivit vilken motor du har men vet att 2.0 TDI har problem men läckande vattenpump, öppna locket till kamremmen och kolla om du kan se någonting där.