Troligtvis ett skadat kablage men kan även vara en komponent som är kopplad till givarerreferensspänning 4 som är orsaken, åtgärd? Läs kretsschema, mät och belasta kablaget för eventuella överledningar/spänningsfall, hittar man inget där så går man börja byta komponent efter komponent och...
Förlåt för ett sent svar men har inte varit inne på forumet, ja du måste tyvärr dela på motor/växellåda för att kunna se, i de fall jag hart varit med om så ser man hur det fuktar lite, alltså inget stort läckage, men det går in luft och därför stannar pedalen i botten, lyfter du upp pedalen och...
Byt slavcylinder i växellådan, troligtvis har du en mindre läcka i denna vilket gör att det kommer in luft och pedalen fastnar då i botten precis som du beskriver.
Byt även lamell om det är väldigt blött då du kan få problem framåt annars med att t.ex att kopplingen hugger i dragläget.
Nej du kan inte hävda att det är ett dolt fel då det är så bilen/motorn är konstruerad och fungerar helt korrekt, det upplevs mest när man kör en manuellt växlad bil, med automat så regleras det bättre då bilen växlar snabbare vid belastning.
Det skrevs i tråden du hänvisade till att det kan...
Detta är skvallerhål som indikerar att spridarens koppartätring mot toppen är otät, packa om spridarna så försvinner läckaget. Glödstiftet sitter i förbränningsrummet och påverkar ej detta och har dessutom inga tätningar.
När spridarna tätas om så måste man vara noggrann med rengöring mot...
Hej, det många som är rädda för detta problem vilket är förståeligt då det är kostsamt att åtgärda.
Men mitt tips till dig är att ta in den till en auktoriserad verkstad för kontroll, om kamkedjesträckaren låter illa så blir det oftast ett klickande ljud ca 1 gång per sekund, sträckaren bygger...
Den värms via en värmepump som drivs av Högvoltsbatteriet men även 12V batteriet om man nu ska vara lite petig, fläkt, kylvätskepumpar och spjäll inne i bil drivs av 12V, men 12v batteriet laddas via en dc-dc omvandlare från högvoltsbatteriet.
Men precis som Kurtti även är inne på så värms ju...
Är du verkligen säker på att tillsatsvärmaren går? har du hållt handen under avgasröret till värmaren för att veta att den arbetar?
Det vanligaste på 3.0TDI när det luktar dieselavgaser är att koppartätningarna på spridarna har gett sig och då trycks det ut avgaser i skvallerhålen som finns...
Låsningen/ ställmotorn fryser, tinar du bilen så hoppar det igång igen, riktigt dåligt att Audi har detta problem med att vatten fryser vid minusgrader...... det är skit med vinter!
Men om man ska vara lite seriös så verkar det vara ett återkommande problem på de flesta bilar, tydligen ett...
Ända ”konstiga” jag gjorde var att låsa/låsa upp samt starta med den andra nyckeln, då poppade Safe upp.
Detta beror högst troligen på att denna nyckeln ej är kodad till stöldskyddet, använd den första nyckeln du hade så borde bilen starta, om den inte gör det så har något hänt med...
Hej Pär, svårt att veta vad du menar med mjukvara uppdatering då det finns många system som går att uppdatera.
Det finns återkallelser (Aktioner heter det på Audispråk), dessa kan du få reda på om du ringer/åker förbi Audi så kan de kolla i sina system om du har någon sådan som ligger som aktiv...
Hej, det finns en lösning som auktoriserad verkstad borde kunna göra, denna kanal är till för att värma upp katalysatorn snabbare och kan rengöras med vatten, det finns specialverktyg framtaget för detta och vänder du dig till Audi så har dom förhoppningsvis detta verktyg och möjlighet att...
Man måste låsa "manuellt", lite taskigt annars om du går in på macken och låser inne resten av familjen som sitter kvar i bilen, märkligt att det gör så på Teslan?
Du låser genom att lägga handen på utsidan av handtaget, du låser upp när handen är innanför bygeln på handtaget.
Du kan använda dig...
ett rent höftskott, men det kan gå in fukt i motorstyrenheten på dessa som sitter i vattenavrinningslådan till höger, detta dödar styrdonet, prova att knacka/vrida lite på det och se om det gör att bilen startar, gör den det så vet du var felet är.
(du måste koda in ett nytt styrdon till...
Enligt Audi själva så ska man undvika så kallade nödregenereringar då dessa kan förkorta livslängden på partikelfiltret, dock är man som tekniker ibland tvingad till detta när någon har kört för länge med en motorlampa tänd= sotmängd för hög för traditionell regenerering.
Betänk även att din bil...
Det borde finnas hemma hos VW, dock så ser bultarna ganska rostiga ut, lägg gärna på lite rostlösning t.ex wd40/5-56 eller liknande och låt det verka, spruta på detta flera ggr och låt det gärna stå en natt om det går så ökar möjligheterna att få loss det
Detta var ju märkligt och lite tråkigt, det vanligaste är väl just bränslefilter och högt vacuum som swizz var inne på. Kan ju vara många andra problem med givetvis.
Antar att du kör 98oktan nu då e10 inte fungerar så bra i din bil? dock kom ju problemen innan den omställningen så det borde ju...
Du lossar inte den stora muttern på kulleden utan dom 3 bultarna som håller fast kulleden i länkarmen, efter att dessa 3 har lossats så rycker du bara ut hela fjäderbenet ut mot dig så lossnar kulleden från länkarmen, men du har så rätt angående rostiga problem, ibland så går det ej att få loss...
Jag tror att rep litteraturen på vw säger demontera styrväxeln när man ska byta den inre styrleden, men på gamla A3/golf mkIV så går det på plats med en fast nyckel med smal infästning, dock jäkligt trångt, ser kanske annorlunda ut på polon.
Tror inte det ska vara något problem med att enbart...
Ja det kan bete sig så.
Prova att byt ut och återkom, fungerar inte detta så får du mäta bränsletryck på lågtrycksidan, läsa av mätvärden på högtryckssidan, även tempgivarna kan man läsa av och se om de är rimliga, eventuellt inspektera kamnock och högtryckspumpens lyftare om dessa är ok (kan...