Testat injektorerna ,de sprutar ju jättefint och samma mängd:cool:
Då bör man iaf tillsvidare utesluta interna problem i bränslehuvedet
Bilen startar fint om man gör en "over-ride" över bränslereläet och riktigt tvingar fram bränslet för att sen lyfta bränslevågen ett par gånger
Precis som jag...
Jag har även vart där och rotat classexa....dock måste jag ha "A" modellen med den större bimetall plåten på baksidan:)
Jag ska försöka ta reda på om nån av dessa andra modeller kan fungera iaf
Tack clabbe:)
Ja precis en del prylar att gå igenom,men med tiden eliminerar man ju problemen så nån
gång ska den ju börja fungera
Jag har nog studerat och gjort detektiv arbete lika mycket som skruvande:p
Bilen ihopmonterad :)
Blev bättre med nya ventiltätningar och ny blockpackning,ryker inte så ont längre så en
förbättring blev det,de gamla tätningarna var ju inte speciellt fräsha,rätt stela:cool:
Dock går bilen inte bra än,har fått ett renoveringskitt till bränslehuvedet och även en sats
för...
Söker varmkörningsventl/styrtrycksventil med nr 034133403A
Nr (18) på bild
https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+100+avant+quattro/a10q/1988-62/1/133-18020/
Tack för stödet Clabbe:D
Trägen vinner:cool:
Allt hade varit för enkelt om den funkat vid det här laget och
man har ju meckat gammalt skit sen förr så jag är inte besviken:giggle:
Absolut inga framsteg här inte:unsure:
Startade lättare efter katt-operation gjorde den men fortfarande rykande och måste tvinga upp bränslevågen
Fick dock en tips av en snubbe som haft samma symptom trotts bra kompressioner och inget vatten i oljan,kan va topp-packningen trotts allt
Lika bra...
Inge större framgång här mer än att den blivit lite lättare att starta utan att behöva tvinga igång
Gjorde en koll på katten idag...där orka varken tryckluft eller vatten igenom:unsure:
Igensatt och förkolad eller.. typ råslut,kaputt:eek:
Motorn borde haft väldigt svårt att andas ut
Nåväl...
(y)Snyggt!
Vet jag hade lite el problem med min gamla TT årsm.00
Kommer inte ihåg om det var motortemp eller bensinvolym som visade galet,en skojj
bil var det iaf
Wheler dealers har ju ett avsnitt där dom fixar en TT,vet att dom lämnade in hela
instrumentpanel för service och pixelreparation
Tack Clabbe:)
Har pulat lite med styrtrycksventilen idag och hittade iaf 2 fel,filtret på ingående hål va till 95% igensatt
samt att membranet som stänger/öppnar inte fungerade efter ordning.
Dock började den fungera efter rengöring även där.
Lite osäker på om bi-metallen som trycker stången...
Sådär provstartad,går dock bara tvinga igång om nån håller gas och bränslevågen tvingas upp samtidigt.
När den startar och varvas upp går den för jävligt tyst,smidigt och fint i motorn (y)
Den får på tok för mycket bensin och alldeles för lite luft som jag uppfattar det
Precis som jag...
Nu står den klar för provstart till veckan när man blir ledig,bara att fylla bränsle och lägga på batteripol (y)
Startade den iof 3-5 sekunder genom att spraya lite bräkleen i insuget och då gick den rätt stabilt :D
Kommer bogsera ut den innan pga jag vill slippa bränsleläckage eller avgaser i...
Lite slangklämmer till intercoolersystemet så kan man försöka starta sen(y)
Naturligtvis kommer den inte starta direkt men det blir ju iaf en ny fas då bilen är i stort sett ihopsatt:cool:
Nu är insprutning och insug klart samt det mesta runt om
Nytt bensinfilter installerat och även bränsleackumulatornallerat
Fått smida lite saker som gasvajer plattformen samt flärparna som håller skenan som i sin tur trycker
injektorerna,dessa vart antagligen fimpade när nån byggde på ett...
Då har man fått alla delarna:D
Handlat både beggat o nytt,utrikes och inrikes
Drog på nya kamremmen.kuggdrevet och lambdan idag,även börja montera de luftkylda spridarhylsorna
Jag har fler bilder men servern här verkar inte vilja ladda pga storlek:(