P0299 underboost

[Halle1337]

Hej,

Har en audi a7 2013 med 3.0 BiTDI
15000mil.

Fick nyligen limp mode och felkod p0299.
Har röktestat för att söka efter läckage. Inget hittades. Wastegaten är lös och två mekaniker konstaterade att turbon är dålig..

Audi ville ha 102 000kr för en ny turbo, ja du läste korrekt. Hittade en renoverad turbo i Tyskland istället för 9000kr.

Beställde och bytte denna hos min mekaniker. Plockar upp bilen och samma j*vla fel kvarstår.

Över 3000varv kickar turbon in och bilen flyger.

Laddtryck för tillfället: 2235 hpa
Börvärde: 3296 hpa.

Är det någon som vet vad det kan vara? Har precis gjort rent luftmassmätare ska se om det gör någon skillnad.

Tacksam för hjälp då jag börjar bli något galen.

 

[Q5 2012]

Om ni använde "rök" maskin för luftläckage felsökning då kan det vara missvisande. Den klarar inte av att bygga upp ordentligt med tryck i insugsystem. Jag har en adapter som jag kopplar in istället för luftmassemätare och släpper tryckluft i hela insugesystem givetvis begränsat med 1 bar.....Då hör man om det pyser/blåser någonstans.....OM du inte hittar någon luftläcka då BÖR man börja med sensorer som mäter turbons laddtryck....de är väl billigare än själva turbon...
Å andra sidan OM EGR system är otät då får du samma symptom. Det är sällan fel på turbon

 

[Jomsviking78]

Jag fick denna felkod då partikelfiltret va fullt/behövde bytas,märkligt...
Bilen var en dock allroad 2,0tdi 2013

 

[Halle1337]

Om ni använde "rök" maskin för luftläckage felsökning då kan det vara missvisande. Den klarar inte av att bygga upp ordentligt med tryck i insugsystem. Jag har en adapter som jag kopplar in istället för luftmassemätare och släpper tryckluft i hela insugesystem givetvis begränsat med 1 bar.....Då hör man om det pyser/blåser någonstans.....OM du inte hittar någon luftläcka då BÖR man börja med sensorer som mäter turbons laddtryck....de är väl billigare än själva turbon...
Å andra sidan OM EGR system är otät då får du samma symptom. Det är sällan fel på turbon

Ja men wastegaten var rätt lös på min turbo så det kanske skulle vara dags att åtgärda snart ändå.

Men det var bra tips med tryckmaskinen, dock var jag inne på lokala meca och dem konstaterade återigen att turbon laddade för lite. Helt inkompetenta i min mening.

Jag läste på ett annat forum där en person gick igenom samma sak och bytte turbo på samma motor , fick sedan samma problem återigen. Det som avhjälpte problemet där var att byta egr, jag har nu tagit kontakt med en firma som programmerar bort egr ventilen, vad tror du om att göra det?