Jag skulle tro att läckage av köldmediet är det vanligaste. Kondensorn brukar sitta "bra" till för stenskott och allehanda skräp.
Sedan finns det naturligtvis minst hundra andra anledningar...
/ Hälsningar Claes
Jag fortsätter med mina glada tillrop ;)
Tänk att det kan finnas så mycket prylar som kan strula, lika otroligt som skarvsladden som slår knut på sig själv utan att man har rört den...
/Hälsningar Claes
Mja, billigt är det ju inte...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/warmlaufregler-audi-034133403-a-0438140157/1404728626-223-1324?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
/Hälsningar Claes
Skam den som ger sig! Även om det var ett rejält detektivarbete innan du hittade felet(en) så var det tack och lov inte växellådan i alla fall ?
Tack för att du har uppdaterat tråden under arbetets gång, det kan förhoppningsvis hjälpa andra med liknande problem.
/Hälsningar Claes
Har ett schema till årsmodell -85 och enligt det så går det en kabel från helljuslampan som ska tända indikeringen. Är ju inte omöjligt att du har något glapp i instrumenthuset, det är inte helt ovanligt. Så tipset blir att kolla över lödningarna samt mäta om du får fram spänning till...
Misstänker att det där är tryckackumulatorn som du skrev om tidigare ;)
Skönt när saker och ting löser sig och tack för återkopplingen (y)
/Hälsningar Claes
Jag har inga bra tips tyvärr, men tänker att något förändrades när du var och rotade med drivknutar/axlar. Att du har bytt båda drivaxlarna, innebär det att både yttre och inre knutar kommer med "på köpet" ?
Att en manuell växellåda pajar tror jag är väldigt sällsynt, och det verkar ju inte vara...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-audi-c3/k0
Jag har köpt en hel del grejor till min S6 C4 på denna sajt. Funkar ungefär som Blocket, så det är bara att sätta igång och leta ?
Fanns flera som säljer bilar i delar, så du kan ju kolla om det finns några fjäderben kvar.
/Hälsningar Claes
Hittade det här vid en snabb sökning : https://www.laga.se/visa-produkter?PartCode=7022&Category=fjadring-stotdampare&vehicle=0&SbrCarCode=1334&NrandTypes=1334|0
Annars får du nog börja dammsuga bilskrotarna och hoppas på napp. C3 modellen kan väl räknas till utrotningshotad numer, så det är...
Det är tyvärr mer regel än undantag att kostnaderna på märkesverkstäder drar iväg, gäller inte bara Audi, har råkat ut för det på olika bilar genom jobbet, men då var det ju inte min plånbok som blev lidande...
Skönt att det löste sig i alla fall och tack för återkopplingen (y)
/Hälsningar Claes
Jag har förstått på ett av dina tidigare inlägg att det är vad märkesverkstaden vill ha betalt för bytet. En kabel oxiderar knappast, om inte isoleringen är borta. Jag kan ju inte säga hur det ser ut i ditt fall, men troligtvis så är det själva kontakten som är oxiderad och då vill de byta...
Det finns lika många (olje)experter som det finns varianter på oljor :p
Om du inte kör Formel 1 så klarar du dig alldeles utmärkt med en helsyntet som uppfyller kraven från biltillverkaren. Kör personligen Biltemas 5W-40 i båda mina bilar och byter olja och filter varje år. Sedan är det...
Jag bytte nyligen belägg och skivor på min S6 och kunde konstatera att det inte fanns några clips alls på de gamla beläggen, på de nya Brembobeläggen däremot satt det clips på de fyra yttre beläggen (Brembo P85038).
Letade som en dåre för att hitta rätt och slutade med att AD bildelar fick fram...
Det beror på vad du menar med "höga" miltal. Jag tror inte att Audi håller bättre/sämre än något annat märke. Det viktigaste för lång livslängd är dels hur bilen är körd, men framförallt hur den är servad och underhållen.
/Hälsningar Claes