Du kan behöva intyg/genomgång från Audi vilket kan både kosta mycket eller ej godkännas.
Av vad du beskriver så är det motor du ska byta istället för smidighet
Då får du snickra ihop tillräckligt höga hjulställ, som du med domkraft böjar under hjulen. När du fått upp bilen tillräckligt så letar du läckor.
Eller väljer en annan typ av hjullyft, en fyrpelarlyft har normalt körramper så bör fungera även om bilen sjunker ihop.
Eller ta bort hjul, ställ...
Då får du med diagnosutrustning (tex vcds) kolla vad systemet försöker få för värde och vad det faktiska värdet är. Stämmer de inte överens är det någonting som sabbar regleringen.
Små läckage hörs inte bredvid däck, sprayflaska med diskmedelsvatten och spraya alla anslutningar, skarvar etc och se var det bubblar för att hitta läckage.
Leta efter fungerande motor på skrotar och ebay, finns ju obeoende verkstäder som ibland kan göra ett rent byte för inte så hemska pengar. Du får antingen en körbar bil eller betydligt bättre betalt när du säljer.
Kolla tex blocket för billigaste bilen som finns, halvera det priset. Det kan nog vara ett startpris, men kanske fortfarande för högt.
Inte att förglömma kommer du troligen att attrahera de sämsta däcksparkarna i Sverige, så får du ett bud som är högre än halva ditt pris var glad.
I princip ALL felsökning på bilar modernare än 1987 börjar med att kolla FELKODER.
Det finns några få undantag när man kan börja med annat.
Vid startförsök och ingenting händer när du vrider nyckeln, tecken på att du har urladdat batteri och ska börja med att ladda batteriet.
När du kör och...
Om det finns bara pump att köpa som reservdel brukar det gå bra att bara byta pumpen, finns det endast komplett armatur att köpa och du ställer frågan så nej.
NEJ, varje fälg kommer 12mm längre ut från bilen. Du ändrar spårvidd, styrning etc.
Kan det fungera, MÄT hur mycket du har till skärmkanter etc, glöm inte fulla rattutslag åt båda hållen och kolla både inner- och ytterkant på framdäcken att det går fritt.
Troligt, men en person som är lite händig med bilar, bilel frågar inte på ett forum hur man får en lampa att lysa igen. Den händige personen har redan kontrollerat säkringar, kablage, provat byta sida på lampor för att se om det är lampa eller fram till lampa som är fel etc.
Jag misstänker...
Mest troligt inte, hittar bolag lagliga skäl att ej betala blir det sällan pengar.
Det finns ju estrellafirmor som erbjuder eller tar över maskinskadeförsäkring, kanske hitta en sådan om du känner dig orolig.
Rören är stål.
Sedan är kanske rost fel ord, korrision bättre. Beroende på bil så kan dina bromsok vara i aluminium, vilket kan korridera. Kolv kan vara i stål, vilket korriderar.
Bromsvätskan blir mest åldrad och samlar fukt ute i bromsoken då dessa värms upp och kyls ned, så ska du mäta bör...
Beror helt på orsak till ombesiktning.
Är det tex avgasvärden, avgasläckage så lär de kolla felkoder också.
Är det tonade rutor, ojämn bromsverkan så kan de låta bli att se motorlampan men de kan också anmärka.
Jo
Biltillverkarna utvecklar och säljer en bil, garantitid ungefär tiotusen mil kanske? Då är bilarna konstruerade att få bilar ska gå sönder under garanti, inte så många direkt efter garantitiden men när bilen gått dubbla garantitiden ska du ha köpt en NY bil :rolleyes:
Så har man tänkt att...
Det ska gå med vcds, men du behöver en adapterkabel från OBD till separata kablar, tror de heter k-line etc
Vet inte exakt var dina diagnosuttag finns, kanske vid säkringsboxen. Annars framför/bakom växelspak eller liknande.
Då är det dags att börja tänka lite istället för att bara handla...
Kolla felkoder, skriv ner alla. Kanske har du några väldigt suspekta felkoder, då felsöker du dessa komponenter/system. Åtgärdar fel.
Inga direkt tydliga fel, eller 15 olika fel och du inte vet vilka som är aktuella. Kör några...