En inte alltför vild gissning är att någonting med din motorvärmare eller kablage i bilen kortslutit, och kabeln brunnit.
Denna kabel kan ha korsat någon batterikabel eller varit fastsatt längs med, och då har ytterligare kabel blivit skadad.
Det är bara börja söka från intagskabeln fram till...
troligen inte, men är ju betydligt billigare att prova än att riva bort och isär lådan. Hade nog rivit bort tråget, bytt filter om det sitter ett där men fram för allt tittat om det är massa felaktigt skräp i tråget.
Du har väl sensor bakom varje glas?
Första steget för att veta om spjällen...
1, troligen lådan som börjar bli ledsen.
2, troligen byte av vänster backspegelglas för en rejäl summa.
4, inte helt ovanligt på bilar denna årstid, börja med att byta filtret för kupeluft. Kolla att det inte är massa vatten under golvmattorna (torka ur och hitta sedan varifrån) eller...
Finns ju en liten chans att det är koksning/skräp i oljesilen. Har man otur kan det bli som ett lock som vid vissa tillfällen sugs upp och kraftigt reducerar flödet till pumpen.
Men min mer troliga gissning givare eller något med kablage/instrument.
Koppla in mätutrustning och mät tryck vid...
Känns det inte lite mer rätt att hitta vad som är felmonterat, åtgärda det?
Kan väl inte vara så hemskt många saker, olika fjädrar, monterat ihop eller glömt stötdämparlagringar, distanser fel, olika storlek på däck/hjul eller för lite luft i däck.
Om den levererats utan stereo tror jag inte det har monterats högtalare, kablage etc i fabrik.
En A4 med 1.6 motor är inte riktigt bilen som original har välfylld utrustningslista utan snarare så spartanskt det kan bli.
Så blir nog montera antenn, högtalare, dra kablage etc. Men på en halv dag...
Läs på strålkastaren :)
Troligen längst ner på genomskinliga är det inpräntat lite siffror och symboler, står det tex H7/H7 så har du halogen H7 på både halv- och helljus.
Står det D1s/H7 så har du xenon på halv och halogen på hel.
Gissningsvis är någon av ställmotorerna som vrider spjällen som kontrollerar temperatur trasig, eller hoppat ur sitt ingrepp eller någon tempgivare fel.
Om du kollar felkoder på klimatanläggningen så får du säkert närmare tips vad som kan vara fel.
Sedan är det bara sätta sig upp och ner i...
Nej, men det bör finnas en mekaniskt stopp i form av en gummikudde som hindrar pedalen för att trampas ner för långt.
Kan ju även skilja sig då A6 tillverkats under cirka 30 år...
Men kör ner huvudet vid pedalerna och TITTA, är det tex din extra skyddsmatta som glidit iväg?
Troligen ingetdera.
Låter mer som vajern mellan spak/låda inte gör att du har bilen riktigt i P-läge. På vänster sida av lådan finns mothållet för vajern, prova att flytta det några millimeter åt ena hållet och prova och åt andra hållet.
Du har väl även låsning så bromsen måste tryckas ned för...
Kolla felkoder vilka som finns, rensa och provkör.
Kolla felkoder igen, de du nu har är de du ska koncentrera dig på att lösa.
Givare du bytte, nya fina Audi original eller billigaste du hittade på internet? Och varför byttes dessa givare från start?
Och hur såg kransarna ut?
Att det nog beror på verkstaden trots allt, det är nog standardsvaret från en verkstad att de absolut inte kan orsakat något fel.
Det finns nyanser, och det kan vara att de inte aktivt rört just dessa lampor... Eller tillhörande kabelhärvor etc.
Mestadels så lackas bilen i en lackbox och efter...
Det kan ju vara tillverkningstoleranser etc, meningen med att göra i första hand en kontroll av hjulvinklarna är att säkerställa att din bil fortsätter slita däcken jämnt, och om något har ändrat sig justera.
Kostar oftast mindre med en hjulinställning än nya däck
Troligen för att det var billigare med två standardkablar än en tjockare icke standardkabel, helt enkelt komma upp i tillräcklig area billigast.
Om du ersätter ta en tjockare om det är enklare
Den är rackarns svår var man hittar reservdelar, men en första ide kan ju vara att fråga din Audi återförsäljare reservdelsavdelning
Om inte det passar så kanske en bilskrot kan sälja dig en kabelhärva.
Eller så går man ut på ebay och letar...
På fråga två beror det på ditt körschema, hur ofta du kör, hur långa resor varje gång du kör tex. Möjlighet att använda motorvärmare?
Och vad är dyr service för dig?