Ok
En viktigt detalj att ha koll på när du får den du ska montera..
Kolla så damaskerna är lika,en del kan ha en annan typ av kant och då
är det omöjligt få in den i hålet hela vägen typ
Men är gamla damasken i ok skick så går det flytta över den till den du ska montera
Motorn urtagen (y)
Även skruvat av insug och grenrör,kommer underlätta lite vid återmonteringen
Ny packningar beställda
Håller på spekulera lite om få nåra hästar mer alt lite starkare motor:cool:
Rätt kul mecka med dessa gamla "low-tech" bilar:cool:(y)
Fortfarande knepig koppling efter slavcylinder bytet,kopplingen drog liksom ner sig själv precis som innan bytet
Blev till att plocka ut huvudcylindern och den va inte vacker därinne,fjädern avrostad och
packningarna rätt slitna samt mkt gegga :rolleyes:
Ny beställd och tog även ett nytt...
Kollade lite på min audi 80 (1990)som jag rustar upp och där finns faktiskt ett diagnos uttag
Det består av 2 mindre portar,jag har även en adapter som passar dessa
Adaptern växlar över till Obd 2 uttag så jag borde kunna köra mitt diagnosverktyg (icarsoft)
Nåra timmar gjorde iaf
Väntar på ny slavcylinder och ventilskåpspackning
Skärmen blev sådär i lackeringen,verkade svettas på en del ställen när man la på klarlacken
Ingen jag gör om nu och kankse miljön ute jämnar ut och mattar av lite :unsure:
Annars får man köpa en sprayburk till och jämna...
Inskaffat en veteran igen:cool:
En 80S 1,8 1990 med minsta möjliga utrustning verkar det som...
Dock nyligen besiktad så den går 2 år till och den har 16000mil på mätaren
inredning är i mkt gott skick då överdrag vart monterat
Finns att göra bla byta vänster framskärm pga rostskada(ny på väg)...
Kan det behövas kalibreras på nått sätt? :unsure:
Körde av mitt stag bak på allroaden men lappade ihop det provisorisk tills nya sensorn kommer
Funkar än så länge och ljusen riktar sig rätt vid start
Har för mig att när jag läste nått att vid byte av sensorn/stag behövs kalibrering
Kan det...
Jag trimmade aldrig denna bil,effekten och körkänslan är rätt ok på slingriga landsvägar:cool:
Kom ihåg nu att jag faktiskt bytte ut dumpventilen då den gick sönder,köpte en original förstärkt
Ja displayen är inget att hänga upp sig på om det annars är en ok bil
Ett vanligt problem kan ju va pixlarna i mittendisplayen
Min hade bränslepumpen gått sönder på för ägaren innan och han monterade en beggad,jag bytte dock
ut denna mot en helt ny i förebyggande syfte
Damasker och spindelleder är ju typ slitagedelar,precis som bromsar och däck
Du ska ha en 225 quattro:cool:
Ägt en sån innan jag gick över till nästa generation(mk2)
Hade inga större bekymmer med nån av bilarna och underhållet
klarar du själv
Ha dock i tanke att bilarna är gamla och nått kanske kommer gå sönder så blir du inte besviken
Reservdelarna är inte speciellt...
Tycker inte det låter så konstigt alls
Att tänka på lite är att dom där "uppgifterna" på förbrukningen är från "Dieselgate"skandalen
Du kan kolla här om din bil vart in på åtgärd
https://online.audi.se/carcheck/