Det stämmer. För att få dödavinkelvarning behövde man köpa till city-paketet som jag tyckte var rätt dyrt för det som ingår. Plus att jag inte tycker dödavinkelvarningen är något nödvändigt. Speciellt som man i Audin ser bilarna i backspegeln hela vägen fram tills man ser dem vid sidan om dig.
A6 55 TFSI e
- Trådstartare BiTu
- Start datum
Felkodsläsare till Audi - Vår favorit eller
se fler här.
Men även dom hade ju att man kan resetta i MMI.
Har testat AC:n idag då yttertemp kröp upp mot 25gr. Felet kvarstår exakt som tidigare! Har krävt nu att verkstaden ska driva på frågan och inte bara sitta och vänta på att något ska hända. Ska in på verkstad igen om en dryg vecka för felsökning och om inte felet är åtgärdat då har jag rätt att kräva återköp. Det kanske blir så och det är synd på en annars fantastisk bil.
Strax tillbaka med Audi (Firmamentblå Avant) efter fyra år med Passat GTE. Får dock vänta till fram emot jul trots beställning i februari. Tillverkning v 44. Tydligen halvledare till dragkroken som fördröjer. Passaten skall tillbaka i början av oktober så får se om man blir utan bil några månader eller vad Audi kan erbjuda.
Vilken verkstad har du? Min har varit inne i Västerås nu i drygt 3 veckor under semestern. Skall få besked imorgon vad som händer. Hoppas få tillbaka den och att problemet är löst, men det lär man ju inte få reda på förens nästa sommar när det blir varmt igen.
Vi beställde ungefär samtidigt, jag har tillverkning v 44, hur har det gått för dig?
Kors i taket min säljare ringde upp och meddelade att dragkroken var orsaken till förseningen och att vi skulle ta bort den och eftermontera. Så nu har jag fått v41
Hej!
Vet ni om 55TFSIe:n har TPMS som standard? Verkar som i MMIn finns inget som visar däcktrycket, jag tror alltså att den inte har det. Ska ju beställa mina vinterdäck snart och undrar om jag behöver de sensorer eller inte... Konstigt bara att jag inte hade någon tillägsmöjlighet vid beställning, så jag undrar om det kanske är standard i Sverige (i Tyskland är det definitivt ett extra)
BTW det är de jag funderar på... https://www.felgenshop.de/gmp-itali...n/2-0l-55-tfsi-e-quattro-185kw-hybrid-252-ps/
Vet ni om 55TFSIe:n har TPMS som standard? Verkar som i MMIn finns inget som visar däcktrycket, jag tror alltså att den inte har det. Ska ju beställa mina vinterdäck snart och undrar om jag behöver de sensorer eller inte... Konstigt bara att jag inte hade någon tillägsmöjlighet vid beställning, så jag undrar om det kanske är standard i Sverige (i Tyskland är det definitivt ett extra)
BTW det är de jag funderar på... https://www.felgenshop.de/gmp-itali...n/2-0l-55-tfsi-e-quattro-185kw-hybrid-252-ps/
Min har inte TPMS.
kolla på fälgarna/ventilen så ser du om det är tpms eller ej.
Ja, självklart.
Audi kör väl mycket med "passiv" övervakning via ABS sensorn så är det på mina 2 senaste Audi.
Men även dom hade ju att man kan resetta i MMI.
Iaf. intill nyligen kunde man beställa TPMS: när du är färdig med konfig. och kommer på ’din konfiguration’-sidan, välj ’visa fler utrustningstillvalg’ och där kunde den väljas, som en av de första möjligheter. Hann få det på min, tillverkad v.26, kostade visst 3.700 kr. Var just inne och kolla men tycker inte att jag kan se den mer. den kanske har tillfälligt tagits bort i samband med bristen på halvledare?
Hej! Kort fråga...jag har en Easee box och inställd just nu till 15a maxbelastning (har 20a huvudsäkring) - men bilen bara dra el från en enda fas. Då blir det ju bara ca 3+kw den dra, ganska långt från de över 7kw den kan dra. Jag använde båda original kabel och en köpt kabel som båda borde klara 3 fas, men som sagt ändå dras det bara från en. Någon med Easee som upplevt något liknende? Något jag missar?!?!
KORREKTUR: jag fattar nu att med Audi följer med en enfasig kabel. Därmed kommer man -om jag förstår rätt- aldrig på full laddkapacitet om man inte rejält "säkra upp" eller köper ett 3fas kabel. Tycker det är ytterst konstigt att Audi gör så men men...
KORREKTUR: jag fattar nu att med Audi följer med en enfasig kabel. Därmed kommer man -om jag förstår rätt- aldrig på full laddkapacitet om man inte rejält "säkra upp" eller köper ett 3fas kabel. Tycker det är ytterst konstigt att Audi gör så men men...
Senast ändrad:
Sunpowered
Medlem
Den kommer aldrig att dra från alla 3 faser, den nyttjar max 2.
För att få fullt fart på laddning behöver du släppa upp Easee till 16A, det ger 7,4kW i total laddeffekt vilket är max vad bilen kommer att vilja ha.
Är Easee kopplad för att känna av husets övriga förbrukare, d.v.s. begränsar den effekten för att du har tvättstugan samtidigt som du laddar?
För att få fullt fart på laddning behöver du släppa upp Easee till 16A, det ger 7,4kW i total laddeffekt vilket är max vad bilen kommer att vilja ha.
Är Easee kopplad för att känna av husets övriga förbrukare, d.v.s. begränsar den effekten för att du har tvättstugan samtidigt som du laddar?
Nej det är den inte...tror för detta att det kanske är bättre att reducera....brukar ju inte har bråttom med laddningen.
Lastbalanseringen som är inbyggd är väl bara mellan faser va? Alltså för att skydda huset/huvudsäkringen från överlastning måste man egentligen har en till lastbalanserare (typ en sån Tibber-Watty eller hur man vill kalla den...) eller?
Lastbalanseringen som är inbyggd är väl bara mellan faser va? Alltså för att skydda huset/huvudsäkringen från överlastning måste man egentligen har en till lastbalanserare (typ en sån Tibber-Watty eller hur man vill kalla den...) eller?
Sunpowered
Medlem
Jag vet inte vad som finns till en Easee, men lite av poängen med att installera en laddbox som kan hoppa mellan faserna och samtidigt ha koll på hur flödet ser ut vid huvudsäkringarna är ju att man kan utnyttja lågt belastade faser dynamiskt och på så sätt upprätthålla bra laddning fast man har tvättstugan, kokar korv och laddar samtidigt.