Sökresultat

  1. Jomsviking78

    TT 2.0 TFSI - totalt motorhaveri

    Att dom skulle ha lägre kvalitet för att dom tillverkas i Ungern tvivlar jag på,,, Kvalitetskontroll gäller även där och oavsett motortyp Men så klart finns det missar och måndagsexemplar när det gäller alla fabrikat och modeller Har för mig att flera "Tdi" modeller hade kopplingsproblem :unsure:
  2. Jomsviking78

    Audi 100 MC1 urquattro WR/GV skillnader.

    Tror det kan skilja på insprutningś huvudet och styrbox(ecu) Här kan det kanske finnas hjälp,mkt bra sida när jag gjorde iordning min gamla turbo quattro http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/eng.html http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/trouble.html
  3. Jomsviking78

    TT 2.0 TFSI - totalt motorhaveri

    :confused:Det där lät inte roligt,beklagar Det måste ju vara jordens super otur,det man läst om tfsi motorn är att den ibland tar olja och nån kamaxel krånglat 200,000? det borde man ju få en fin TT för och kan ha den trasiga som reservbil/projekt Blir billigare bara byta ut hela motorn...
  4. Jomsviking78

    Vibrationer vid frikoppling a4 1.8ts

    Hissa upp bilen och ta av framhjulen,känn på leder och spindlar,ryck,slit och bäna Är det en gammal bil?
  5. Jomsviking78

    Köpt mig en veteran...Audi 100 Avant turbo quattro 88A

    Tack Clabbe :) Ja Co-värdet är fint,beror nog lite på att det är k-jet lambda på dessa med frekvensventil så en del justeras ju själv och sen kan man ju skruva på Co-skruven lite Vid ca "14.5" på bredbandslambdan hamnar man på 1.0 i Co,mycket bra instrument när man ska tuna in ett gammalt...
  6. Jomsviking78

    Köpt mig en veteran...Audi 100 Avant turbo quattro 88A

    Sådär...resultatet av allt jobb ser ni här :D :cool:
  7. Jomsviking78

    Köpt mig en veteran...Audi 100 Avant turbo quattro 88A

    Bytt bromskivor bak och lite annat smått o gott Emblemet kom ända från Midwest på andra sidan Atlanten,frakten va dock dyrare än delen:D Den gamla "polisradion" köpte jag på Tradera för 300 spänn, Lite smått o gott som jag fortfarande vill ha tag på Plattformen/hållaren för gaswiren som...
  8. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Aha ok,ja tror inte problemet har med den svarta kabeln att göra faktiskt Bli inte besviken men nått allvarligt kan ha hänt när du lyfte av batterplus-kabeln Kan va så att styrenheten eller annan komponent fick en strömsmocka och brände sönder På höger sida under handsfacket i panelen sitter...
  9. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Har du lust att fota lite mer typ på kabeln som var bränd och kankse en bild på hela motorn osv?
  10. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Hmm ok ja prova byt den (y)
  11. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Kan ju vad den,om du menar typ styrenheten/ecu? Tror vi måste backa bandet till början för att analysera mera och tänka utanför lådan.. Vad var det som gjorde att du ville kolla att bilen laddar ? Tex seg att starta eller pulser i belysningen?
  12. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Byt rotorn och reläet då till att börja med iaf,kostar inte mycket Ljusdals veteranbildelar på Tradera har en hel delar,sen finns det ju nytt förståss Slå reggnr på Trodo.se och luska runt lite https://www.trodo.se/rela-braanslepump-maxgear-50-0224...
  13. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Ok,men en del modeller startar inte pumpen förrän man kör starten,så är det på min iaf För att då tex kolla om pumpen fungerar kör man i säkringen i 215 reläet med tändningen på,då ska den starta,men som sagt va vi har både olika tänd och insprutssystem :unsure: aha så rotorn var skadad typ?
  14. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Du har rätt,jag som har annat tändsystem(MC1 motor) Du har nog även KE-jet om jag förstår rätt Börja felsöka i fördelaren och tändspolen till att börja med även kolla batterikabelskon eftersom problemet började efter du lossat den till lite hjälp...
  15. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Det ska inte sitta en säkring där till "vardags" utan endast när man ska tvångsköra k-jetten eller ta ut blinkkoderna Hmm det där är nog en kontakt för backljuset eller hastighetsmätarna De här givarna sitter strax under "fönstret" där man kan se svänghjulet och markeringarna för TDC,alltså på...
  16. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Man ska ha tändningen på och sen trycka i säkringen,då ska ska bränslepumpen starta Hmm en grundlig koll på pluskabeln eller om du kom åt nånting annat runt om när tog av kabeln? På min sitter det en sockel med säkringar för larmet,alldeles bredvid batteriet Sen minns jag att jag läste nått om...
  17. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    En fråga till ..det är väl en 5 cylindrig motor med k-jet?
  18. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Ok kan ju vara 215 reläet,jag tror detta även har med tändningen att göra Men prova sticka i en säkring i reläet utan att bygla nått,då ska pumpen starta och man ska höra styrenheten/ecu typ låta lite,den sitter till höger underhandsfacket Man kan även ta blink-felkoder med denna metod Sen kom...
  19. Jomsviking78

    Audi 100 c3 årsm. 90 startar ej.

    Man behöver inte koppla bort generator för mäta laddning,detta gör man enklast att mäta över batteripolerna när bilen är igång Kanske du inte hade tillgång till multimeter just då Man kan sätta i en säkring i relä 215 för att köra pumpen,tändningen ska va på Hur ser det ut i fördelardosan? Har...
  20. Jomsviking78

    Byta framhjulslager Audi S6 C4

    Ja det kan sitta som attans:( Ut direkt och på med wd40 eller annat krypsmörjmedel så det får gotta till sig ett tag innan operationen Jepp centrumbulten ska dras typ nått sånt,kan va tex 20kg och sen några grader till Finns säkert data om momentet till din bil nånstans

Välkommen till audiforum.nu!

Som gäst kan du både posta nya trådar och svar, utan att behöva registrera dig.

Registrera Logga in

Nya trådar

Topp