Kan det vara så att dom inte vill leverera före årsskiftet? Läste en artikel i Vi Bilägare? (osäker där) att många köpare väntade på sina bilar, men på grund av det nya EU-direktivet där tillverkarens snittförbrukning på hela modellprogrammet räknas från och med årsskiftet.
Därför förhalar dom...
Det verkar som att dom säljer även för egen installation. Vad som sedan eventuellt behöver kodas in har jag ingen aning om, men släng iväg ett mejl och kolla vad du får för svar. /Hälsningar Claes
Jag har själv ingen lösning på ditt problem, men flera kompisar har fått hjälp från https://www.eftermontering.se
Ska tydligen vara duktiga på VAG-bilar. /Hälsningar Claes
Om du kikar på : https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/1996-156/2/
så kan du förhoppningsvis se hur och var rören är delade.
Det blir även enklare att leta nytt om du har artikelnummer på delen du söker. /Hälsningar Claes
Jag vet inte hur det ser ut på A1:an, men byte av skivor och klossar på min A3:a - 07 var inga som helst problem. Det enda som eventuellt kan ställa till det är att pressa tillbaka kolven i oket, men jag har Biltemas billigaste sats för bromsokskolvar och det funkade bra. / Hälsningar Claes
Tack för återkopplingen! Jag har köpt en del prylar på Ebay från just baltländerna, och kan konstatera att C3 och C4 modellerna verkar vara ganska "vanliga" där.
Dom kanske vårdar sina bilar bättre, vad vet jag. /Hälsningar Claes
Jag vet tyvärr inte riktigt vad du menar, men det kanske går att hitta något matnyttigt här: http://www.oemepc.com/audi/parts_lst/markt/RDW/modell/A100/year/1991/hg/1/catalog/au/drive_standart/118/lang/e
Finns även: https://audi.7zap.com/en/rdw/
som jag har haft mycket nytta av.
/Hälsningar Claes
Att forumdelen kallas för "Fritt" eller "Off Topic" innebär att det inte nödvändigtvis behöver vara bil/Audirelaterat.
Du kan skriva om lite allt möjligt. Att sedan politik väcker känslor vet vi ju alla, men så länge saker och ting håller sig på mattan så ser jag ingen anledning till att...
Om det ser ut som på min C4 - 97 så behöver du bara byta kontaktdelen i bakänden av tändningslåset. Det kommer du åt genom att plocka ur instrumenthuset och då är det lätt åtkomligt från ovansidan. Har för mig att kontaktstycket satt intryckt och låst med en insex, fast det var ju några år...
Inte så enkelt med grejor längre till dom gamla trotjänarna. Hittar bara en bil: http://returbilen.se/category.html?category_id=936&anl=2
Vad som finns kvar på den är ju svårt att veta.
Annars går det alltid att leta i Tyskland, men risken är att det går sönder i transporten, det är ju ganska...
Jag har ingen erfarenhet själv av utbytes eller renoverade turbos, men de jag vet om som har renoverat är i alla fall nöjda.
Det verkar väl vara ett prisvärt alternativ och sedan beror det ju på om du har möjlighet att skicka din turbo på renovering, blir svårt att använda bilen under tiden...
Som rrr skriver så vet din närmaste vag-handlare vad som behövs. På min bil står dessutom ett nummer som börjar på G. Det refererar till orginalolja, vilket jag alltid har använt. Fick lära mig för många år sedan av en duktig mek på just vag, att det är risk för läckage i styrväxeln om jag kör...
Skulle väl börja med att kolla eventuella säkringar, sedan vet jag inte om det går att få ut någon felkod och se om något styrdon eller dylikt har gett upp.
Kan nog vara vad som helst, tyvärr. /Hälsningar Claes
Är inte hundra, men använder inte Audi, VW, mfl. inom koncernen ABS-givarna som däcktrycksövervakning?
I så fall så behöver det inte monteras några prylar i däcken.
Jag har inte en tillräckligt ny bil själv med såna finesser... /Hälsningar Claes
Kan möjligen vara så att intervallen är ändrad, det är inte helt ovanligt att den helt plötsligt ändras i underhållsplanen. Tycker att 18.000 mil låter i överkant, skulle inte våga chansa på att köra längre än max. 12.000 mil. Fem år låter däremot lite väl kort... /Hälsningar Claes
Går det ens att montera vanliga fjäderben? Får inte allt vad elektronik och övervakningar heter spel då?
Inget svar på din fråga, men lite nyfiken blir man ju... /Hälsningar Claes
I mitt fall har jag monterat 1,8-spolar pga. att jag blev stående efter vägen med kortis i en av orginalspolarna. Utseendet på övriga spolar, spruckna och med torra kablar, gjorde att beslutet blev som det blev.
Orginalspolarna finns ju inte som nya reservdelar direkt och de begagnade som jag...
Du kan ju börja med att skriva vad du har för bil och årsmodell, så ökar oddsen för att du får hjälp.
Blinkersrelä finns knappast på bilar på den här sidan år 2000, det är med största sannolikhet elektroniska styrenheter som sköter saker och ting. /Hälsningar Claes
Det är nog inte så enkelt, dessvärre. Jag läste om någon annan i din sits för säkert fem år sedan som letade ny list efter byte av vindrutan. Har för mig att han till slut hittade en som hade "blivit över" hos en glasmästare.
Annars är det nog om du kan hitta på någon skrot med självplock tex...