A6 55 TFSI e

[Strykjärnet]

Nej, i normala fall så kompenserar laddaren och drar igång i början av förvärmningen ett tag, men jag har ändå inte legat över 35 km i angiven räckvidd sedan det blev minusgrader. Och den beräknade räckvidden minskar alltid i mycket snabbare takt än de km jag kör, och mitt körmönster är konstant.

Jag har liknande erfarenheter efter 300 mil
Vid 5-10 grader går bilen ca 27-30 km
Viid -3- -7 grader går min bil ca 20-22 km
laddar bilen 2 ggr / dag

Jag kör på 19’ vinterdäck , kanske bilen går längre på el om man har 18’ vinterdäck . Vid konstant fart är motståndet lika
men vid acceleration
är massan placerad längre ut eftersom radien är längre vid 19’ fälgen .

Ni långglidare på 40 km vintertid kör ni med 18 eller 19’ fälgar

Nu har jag aldrig kört min bil på våren sommaren och hösten
Skall bli intressant och se hur långt jag kommer
/men i övrigt är jag nöjd med bilen

 

[DonD]

Idag visade bilen 54km när jag kom ut. Har 18 tum och sedan.

 

[SL TFSIe]

Idag visade bilen 54km när jag kom ut. Har 18 tum och sedan.

Min visade faktiskt 45km idag. Tänk vad 5 plusgrader kan göra. Jag har också 19”.

 

[JonasL]

Jag har odubbade 18'' på min.
Nu när vi kommit över nollan (+5 både igår morse och i morse) så har räckvidden ökat med ca 5km. Igår em när vi hade runt +11 så var det ytterligare 4-5km (utan förvärmning) mot när det varit -2 till -5.

 

[JonasL]

SL TFSIe, jag körde lite extra stadskörning förra och denna helgen för att se vad jag låg på då. Den drar mer än när jag kör min dagliga pendling men låg ändå på 35-38km i räckvidd så ett lite tapp (4-5km) men ändå inte så lågt som du har haft. Tempen var lite under nollan då.

 

[SL TFSIe]

SL TFSIe, jag körde lite extra stadskörning förra och denna helgen för att se vad jag låg på då. Den drar mer än när jag kör min dagliga pendling men låg ändå på 35-38km i räckvidd så ett lite tapp (4-5km) men ändå inte så lågt som du har haft. Tempen var lite under nollan då.

Tack! Jag antar att den på något sätt mäter ett längre snitt på körmönstret och uppskattar räckvidden därifrån med hänsyn till yttre förhållanden. Jag kom 35 km i söndags med litet blandad landsväg och stadskörning innan elen tog slut. Men den går också flera km extra fast räckvidden på displayen nått noll.

 

[JonasL]

Ja, normalt så brukar bilarna räkna ut räckvidden genom ett genomsnitt av senaste körningarna alternativt senaste x antal körda km.
Men verkar även som Audi tar med temperaturen som en variable då min räckvidd hoppade upp flera km mellan morgonkörningen och eftermiddagskörningen igår, när tempen steg från +4 till +11.

Eller så har de någon helt annan formal för att räkna ut räckvidden.

Att man kan komma några extra km även ifall det står noll är nog en kombination av två saker. Dels att du kört snålare än beräknad snittförbrukning. Oftast så saktar den bara ner "räckviddsnerräkningen" för att korrigera men ibland hinner den inte det. Var likadant med min BMW.
Dels att tillverkarna måste lämna lite utrymme även ifall det står räckvidd noll. Samma sak med bensin/diesel, måste finnas någon km till i tanken även ifall den visar noll i räckvidd.

 

[BiTu]

Hur påverkas förbrukningen när du kör med släp/husvagn?

Klart den drar mer, men ändå förvånad hur bra den drar olika släp, speciellt de stora! Låg på 1,4-1,5 l/m med detta stora släp.

 

[Painberg]

Hej BiTu, jag har också beställt en likadan fast Firmamentblå, tillverkningsvecka 40 och beräknad leverans någon gång i november. Och jag håller med om känslan i bilen. Vi behöver eg. inte så stor bil som A6 och testade litet olika hybrider, b.l.a. BMW 330e Touring - men Audin (testkörningen var i sedan-modellen) kändes mer "framtid" i el-suget och litet härligare överhuvudtaget. När jag satt bredvid och min fru körde så blev jag överraskad av hur starkt den drog iväg på el från stillastående. Helt annan känsla än i BMWn.

Det verkar som att det kommer ytterligare en uppdatering av MMI-skärmen med samma typ av layout som BMW, Alfa med flera där man kan ha navigation, radio mm uppe i olika fält på den samtidigt.

Jag ser verkligen fram emot att få den. Har du kollat något på deras laddboxlösning i samarbete med Bee?

Tjena SL,
Är du nöjd med din TFSI E?
Funderar på att beställa snart.

Troligen har du redan skaffat laddbox, blev det Bee?

 

[Sunpowered]

More powerful battery, longer range: upgrade for the Audi plug-in hybrids Q5, A6, and A7

Upgrade for the Audi plug-in hybrids Q5, A6, and A7 Sportback: The TFSI e models now come with even greater battery capacity. The lithium-ion battery now delivers 14.4 kWh net (17.9 kWh gross) and allows an increased electric range of up to 91 kilometers, measured in accordance with the NEDC...

www.audi-mediacenter.com

 

[Sunpowered]

Och en ny finess
Four driving modes: now also including “Charge” mode
The five part-time electric vehicles have another new feature: In addition to the familiar operating modes “EV,” “Auto,” and “Hold,” there is now a fourth operating mode called “Charge” mode. It allows the battery to be charged by the combustion engine while driving if necessary, for example before driving into environmental zones.

 

[SL TFSIe]

Och en ny finess
Four driving modes: now also including “Charge” mode
The five part-time electric vehicles have another new feature: In addition to the familiar operating modes “EV,” “Auto,” and “Hold,” there is now a fourth operating mode called “Charge” mode. It allows the battery to be charged by the combustion engine while driving if necessary, for example before driving into environmental zones.

En jäkla tur att man valde leasingavtal...

 

[SL TFSIe]

Tjena SL,
Är du nöjd med din TFSI E?
Funderar på att beställa snart.

Troligen har du redan skaffat laddbox, blev det Bee?

Svårt att svara på. Jag är nöjd med en del saker men inte med andra.

Räckvidden på el är för mig rätt långt ifrån WLTP-siffrorna och det gäller förstås bensinförbrukningen också (men den stämmer väl aldrig enligt WLTP). Som man kan läsa tidigare i den rätt långa tråden har bilen också helt lagt av vid ett tillfälle (liksom för flera här) och fått byta en styrmodul till batterierna.

Appen är dåligt designad och opålitlig i funktion. Jag har inte kunnat förvärma på ett par dagar nu då den säger att den inte får kontakt med bilen fast alla andra data uppdateras.

Trots all digital teknik saknar jag tillgång till en del basinformation om bilens status som man alltid lätt fått tillgänglig i BMW/Mini. Den är inte heller så intuitiv som man skulle önska, BMW är bättre på det. Det känns som att det är samma ingenjörer som uppfunnit tekniken som fått designa gränssnitten hos Audi och inte experter på interaktion med människor..

Men den är både snygg och behaglig att köra, går väldigt mjukt, tyst och fint på el men måste förstås laddas ofta. Den är riktigt, riktigt snabb när man använder boost-funktionen och trycker gasen i botten. Den är rimligt rymlig även om vår familj (där den kortaste är mamman på nästan 180 cm) inte tycker att det är massor av utrymme i baksätet. Vi har inte testat lastutrymmet på någon resa än men det är inte jättestort (särskilt inte med jätteväskan med laddkablar på plats).

Om jag verkligen rannsakar mig själv - efter snart 4 månader med bilen så är jag inte säker på att det skulle bli en Audi om jag gjorde om valet faktiskt. Men leasingdealen var mycket bättre än de BMW erbjöd vid tillfället och det avgjorde litet grann då. Och det har också blivit klart för mig att det här med laddbar bil kräver mer entusiasm och engagemang än en vanlig fossilbil. Min fru hade aldrig orkat med att ta hand om allt småstrul vi haft.

Box: jag valde till slut en Easee. Jag har haft litet trassel med den också men det största verkar ha varit installationsproblem där de fått till ett glapp i kopplingen i mitt elskåp. Jag kan varken rekommendera eller avråda från den, men min leverantör säger att det varit litet mer problem med dem och att det är någon generalagent som har ensamrätt att koppla upp sig på den och felsöka. Så det finns flaskhalsar om man har problem. Mitt tog över en månad att få löst.

 

[Sunpowered]

En jäkla tur att man valde leasingavtal...

Eller vilade på beställningshanen
Dock finns det en brasklapp, i pdf:en som följer med pressreleasen står längst ner: ”The equipment, data and prices specified in this document refer to the model range offered in Germany”, återstår att se om dom skickar gamla konfigar till lilla Swedala.

 

[Painberg]

Svårt att svara på. Jag är nöjd med en del saker men inte med andra.

Räckvidden på el är för mig rätt långt ifrån WLTP-siffrorna och det gäller förstås bensinförbrukningen också (men den stämmer väl aldrig enligt WLTP). Som man kan läsa tidigare i den rätt långa tråden har bilen också helt lagt av vid ett tillfälle (liksom för flera här) och fått byta en styrmodul till batterierna.

Appen är dåligt designad och opålitlig i funktion. Jag har inte kunnat förvärma på ett par dagar nu då den säger att den inte får kontakt med bilen fast alla andra data uppdateras.

Trots all digital teknik saknar jag tillgång till en del basinformation om bilens status som man alltid lätt fått tillgänglig i BMW/Mini. Den är inte heller så intuitiv som man skulle önska, BMW är bättre på det. Det känns som att det är samma ingenjörer som uppfunnit tekniken som fått designa gränssnitten hos Audi och inte experter på interaktion med människor..

Men den är både snygg och behaglig att köra, går väldigt mjukt, tyst och fint på el men måste förstås laddas ofta. Den är riktigt, riktigt snabb när man använder boost-funktionen och trycker gasen i botten. Den är rimligt rymlig även om vår familj (där den kortaste är mamman på nästan 180 cm) inte tycker att det är massor av utrymme i baksätet. Vi har inte testat lastutrymmet på någon resa än men det är inte jättestort (särskilt inte med jätteväskan med laddkablar på plats).

Om jag verkligen rannsakar mig själv - efter snart 4 månader med bilen så är jag inte säker på att det skulle bli en Audi om jag gjorde om valet faktiskt. Men leasingdealen var mycket bättre än de BMW erbjöd vid tillfället och det avgjorde litet grann då. Och det har också blivit klart för mig att det här med laddbar bil kräver mer entusiasm och engagemang än en vanlig fossilbil. Min fru hade aldrig orkat med att ta hand om allt småstrul vi haft.

Box: jag valde till slut en Easee. Jag har haft litet trassel med den också men det största verkar ha varit installationsproblem där de fått till ett glapp i kopplingen i mitt elskåp. Jag kan varken rekommendera eller avråda från den, men min leverantör säger att det varit litet mer problem med dem och att det är någon generalagent som har ensamrätt att koppla upp sig på den och felsöka. Så det finns flaskhalsar om man har problem. Mitt tog över en månad att få löst.

Tack för nyanserad bild av dina erfarenheter med bilen. Tänkvärt!

 

[AndreasH]

Min är inne för andra gången, saker som hänt:

- Växlar går inte i, går ej att köra
-Klimatorn spökar
-Svarta skärmar i 5 minuter
-Bromsar tar knappt ibland, känns som att den "seglar" förbi - nästa gång funkar det kanon
- Systemfel på handbroms m.m.
m.m.

Jag bryr mig ärligt talat inte så mycket så länge de fixar det, kvittar vilket märke så kan det hända mysko saker på nya modeller. Får bra och ärligt bemötande, de skäms att det händer när man valt ett dyrare märke.
Älskar bilen!

Vad sa dem om dina bromsar?
Tycker även min beter sig som din angående bromsarna, plus att min kan skrapa och låta som att bilen stått stilla i en vecka och skivorna rostat. Detta kanske kan vara grus som sitter fast då det hänt flera gånger och det skriker i låga farter

 

[JonasL]

..... Appen är dåligt designad och opålitlig i funktion. Jag har inte kunnat förvärma på ett par dagar nu då den säger att den inte får kontakt med bilen fast alla andra data uppdateras.....

Trots all digital teknik saknar jag tillgång till en del basinformation om bilens status som man alltid lätt fått tillgänglig i BMW/Mini. Den är inte heller så intuitiv som man skulle önska, BMW är bättre på det. Det känns som att det är samma ingenjörer som uppfunnit tekniken som fått designa gränssnitten hos Audi och inte experter på interaktion med människor.....

Jag har haft samma strul med appen senaste dagarna så måste vara något centralt problem. Ett litet försvar är väl att BMWs app inte heller var superstabil. Kan hålla med att den känns lite rörig. Nu använder jag den främst till att förvärma och ställa in timer och för det fungerar den ok.

Stod också i valet mellan ytterligare en BMW eller Audi och håller med om att det finns en del detaljer/lösningar som jag gillade mer hos BMW, tex var man kan lägga laddkabeln. Men det finns även små detaljer hos Audi som är bättre.
Det som vägde över för mig var att jag ville prova nått nytt, att den var lite tystare, samt att jag tycker förarmiljön är fräschare hos A6an. Står inte ut med BMW:s nya digitala instrumentpanel, ser ut som nått från 80-talet och väldigt rörig.

Har ännu inte haft möjlighet att prova den på några längre körningar så ser fram emot att få testa det längre fram i vår för att se hur förbrukningen och komforten är då.

 

[Sunseeker]

Der verkar vara ganska mycket fördelaktigt att parkera bilen i garaget om man nu ha ett... Önskar SL att hans strul slutar eller minst reduceras mycket efter vintern....

 

[SL TFSIe]

Der verkar vara ganska mycket fördelaktigt att parkera bilen i garaget om man nu ha ett... Önskar SL att hans strul slutar eller minst reduceras mycket efter vintern....

Ja, nu i vårvärmen står det 47km! I mitt källargarage står en gammal Mercedes som klarar öppningen med ca 0,5cm tillgodo för backspeglarna i porten...

 

[Sunseeker]

....då har jag motsatsen - en dubbelgarage med bara en bil
Fast man skulle såklart gärna hitta lite rum för en "sommar-SL"