Har inte haft någon modell i B plattformen sedan jag ägde en coupéquattro - 87. Den var baserad på B3 och hade quattrosystemet med mellandiff och bakdiff.
Utan att varken kört eller ägt en B4 törs jag nog säga att det sitter torsen på den, tror inte att systemet från B3 följde med över till B4...
Det var flera mystiska fel, men det sistnämnda, att radion inte stänger av sig när du tar ur nyckeln, skulle kunna vara tändningslåset.
Kontaktstycket i tändningslåset har en tendens att ge upp med åren, så det kanske kan vara värt att kolla?
/Hälsningar Claes
Knapparna verkar sitta på alla bilar oavsett om funktionen finns eller inte. Har hört fler som har haft samma funderingar, är lika på min A3-07, knapparna sitter där, men eftersom det är en snikversion på bilen så har de ingen funktion.
Det finns företag som säljer prylar för att komplettera...
Känns konstigt att du inte får minsta lilla felkod, så det kan vara som du säger att det behövs häftigare grejor.
Jag tänkte att det skulle dyka upp någon dieselguru här och kläcka ur sig lösningen, man kan ju alltid hoppas...
/Hälsningar Claes
Är inte särskilt hemma på diesel, men på en bensinturbo kan symtomen du beskriver komma av en trasig wastegateventil. Har ingen aning om det finns något motsvarande på en diesel?
/Hälsningar Claes
Jag har tyvärr inget svar på din fråga, men det är lite mer komplicerat än bara däcksdimensionen. Inpressningsdjup på fälgarna tex. som du kan läsa om i denna tråd https://www.audiforum.nu/threads/vinterdäck-fälg-audi-a6-2020.2533/
Kolla om det står något i instruktionsboken vad som passar...
Jag skulle nog rekommendera dig att kolla kablarna mellan dörr och kaross, brukar sitta en gummibälg som ser ut som ett dragspel.
Eftersom kablarna böjs där varje gång dörren öppnas och stängs så brukar det vara en stark kandidat /Hälsningar Claes
Om det är något som tycks ha fungerat riktigt bra på Audi så är det deras olika quattrosystem, med reservation för de nyaste som jag inte vet något om.
Elektronik är ju ett "problem" som alla nyare bilar lider av, i snart sagt alla funktioner är elektronik inblandat, så det blir allt svårare...
Torsen är ett av de system som Audi har använt sig av under åren på sina quattromodeller. Det första systemet vet jag inte om det hade något egentligt namn förutom quattro och satt på C3 ( Audi 100) fram till 1989 har jag för mig. Tror att det byttes till Torsen där på årsmodell -88b. Det...
Jag vet inte hur det ser ut på din bil, men i den här tråden så är det ett liknande problem fast på A6: https://www.audiforum.nu/threads/full-v%C3%A4rme-p%C3%A5-f%C3%B6rarsidan-och-reglerad-p%C3%A5-passagerarsidan-a4-avant.1543/
Det finns en PDF en bit ner i tråden som du kan kika på...
När jag har handlat från Autodoc till mina bilar så har jag köpt belägg och skivor från Febi.
Dom ligger väl någonstans i mitten prismässigt och har fungerat bra. /Hälsningar Claes
Att "trimma" en vanlig sugmotor utan turbo är att kasta pengarna i sjön.
Om du ska märka någon skillnad i effekt så lär du få punga ut med mer än, som någon nämnde tidigare, exempelvis en 2.7 biturbo kostar.
Med andra ord, byt bil i stället. /Hälsningar Claes