Jag var förbi företaget idag och knackade på, men ingen hemma där tydligen. Kan bero på att det var runt lunchtid, men jag kan försöka igen nästa vecka om du inte har fått någon respons innan dess. / Hälsningar Claes
Nej, jag vet inte var du kan hitta den, men kanske du kan klura ut det med hjälp av tex. https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/2003-249/1/
Kan ju vara så att det skiljer mellan olika motor koder, vad vet jag?
Vad jag däremot vet är att jag får felkod på kamaxelgivaren i min gamla S6:a...
En del saker att hålla ordning på alltså. Lurigt det där med mjukvaruversioner kontra rätt hårdvara. Hoppas att det löser sig för dig och tack för att du håller oss uppdaterade. Om du inte får hjälp så hör av dig så åker jag förbi och pratar med dom, bor i Karlstad. /Hälsningar Claes
Nej det passar knappast med stolar från en 10 år nyare bil. Det är helt olika plattformar, din bör bygga på plattform 8L och då bör du leta efter just stolar till 8L.
Du skriver inte vilken stol du är ute efter, men här är ett exempel på förarstolar ...
Misstänker att du har något liknande detta: https://www.audiforum.nu/threads/full-värme-på-förarsidan-och-reglerad-på-passagerarsidan-a4-avant.1543/
/Hälsningar Claes
Svarar mig själv. Det var i DN som jag hittade artikeln : https://www.dn.se/ekonomi/motor/biltillverkare-senarelagger-leveranser-for-att-ducka-utslappsboter/
Jag vet inte om det går att läsa den utan att vara inloggad, hur som helst så är den intressant... /Hälsningar Claes
Kan det vara så att dom inte vill leverera före årsskiftet? Läste en artikel i Vi Bilägare? (osäker där) att många köpare väntade på sina bilar, men på grund av det nya EU-direktivet där tillverkarens snittförbrukning på hela modellprogrammet räknas från och med årsskiftet.
Därför förhalar dom...
Det verkar som att dom säljer även för egen installation. Vad som sedan eventuellt behöver kodas in har jag ingen aning om, men släng iväg ett mejl och kolla vad du får för svar. /Hälsningar Claes
Jag har själv ingen lösning på ditt problem, men flera kompisar har fått hjälp från https://www.eftermontering.se
Ska tydligen vara duktiga på VAG-bilar. /Hälsningar Claes
Om du kikar på : https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/1996-156/2/
så kan du förhoppningsvis se hur och var rören är delade.
Det blir även enklare att leta nytt om du har artikelnummer på delen du söker. /Hälsningar Claes
Jag vet inte hur det ser ut på A1:an, men byte av skivor och klossar på min A3:a - 07 var inga som helst problem. Det enda som eventuellt kan ställa till det är att pressa tillbaka kolven i oket, men jag har Biltemas billigaste sats för bromsokskolvar och det funkade bra. / Hälsningar Claes
Tack för återkopplingen! Jag har köpt en del prylar på Ebay från just baltländerna, och kan konstatera att C3 och C4 modellerna verkar vara ganska "vanliga" där.
Dom kanske vårdar sina bilar bättre, vad vet jag. /Hälsningar Claes
Jag vet tyvärr inte riktigt vad du menar, men det kanske går att hitta något matnyttigt här: http://www.oemepc.com/audi/parts_lst/markt/RDW/modell/A100/year/1991/hg/1/catalog/au/drive_standart/118/lang/e
Finns även: https://audi.7zap.com/en/rdw/
som jag har haft mycket nytta av.
/Hälsningar Claes
Att forumdelen kallas för "Fritt" eller "Off Topic" innebär att det inte nödvändigtvis behöver vara bil/Audirelaterat.
Du kan skriva om lite allt möjligt. Att sedan politik väcker känslor vet vi ju alla, men så länge saker och ting håller sig på mattan så ser jag ingen anledning till att...
Om det ser ut som på min C4 - 97 så behöver du bara byta kontaktdelen i bakänden av tändningslåset. Det kommer du åt genom att plocka ur instrumenthuset och då är det lätt åtkomligt från ovansidan. Har för mig att kontaktstycket satt intryckt och låst med en insex, fast det var ju några år...
Inte så enkelt med grejor längre till dom gamla trotjänarna. Hittar bara en bil: http://returbilen.se/category.html?category_id=936&anl=2
Vad som finns kvar på den är ju svårt att veta.
Annars går det alltid att leta i Tyskland, men risken är att det går sönder i transporten, det är ju ganska...
Jag har ingen erfarenhet själv av utbytes eller renoverade turbos, men de jag vet om som har renoverat är i alla fall nöjda.
Det verkar väl vara ett prisvärt alternativ och sedan beror det ju på om du har möjlighet att skicka din turbo på renovering, blir svårt att använda bilen under tiden...
Som rrr skriver så vet din närmaste vag-handlare vad som behövs. På min bil står dessutom ett nummer som börjar på G. Det refererar till orginalolja, vilket jag alltid har använt. Fick lära mig för många år sedan av en duktig mek på just vag, att det är risk för läckage i styrväxeln om jag kör...